- Hide menu

Hallberg-Rassy 310

“THE DREAM YACHT WITHIN REACH”

A Hallberg-Rassy is by far the number one brand most sailors dream of.
The Hallberg-Rassy 310 is the dream yacht within reach.

EASY TO HANDLE

The Hallberg-Rassy 310 is easy to sail with her contemporary hull lines and modern sailplan with only slightly overlapping genoajib or optional selftacker. A Code Zero or gennaker may be flown between the masthead and a removable bowsprit. An under-deck mounted genoajib furler Furlex TD is standard equipment.

Also a powerful backstay tensioner with 1:24 purchase is standard equipment. The top shrouds and the lower shrouds are separated to individual chainplates, to allow easy passage on deck and good sheeting of the genoajib. The cockpit is generous and over 2.35 m long. There is easy access to the boat when entering from the transom.

Hallberg-Rassy typical features such as the windscreen, integrated rubbing strake and a lead keel on a proper bilge come without saying.


BRIGHT AND ROOMY INTERIOR

The interior is bright and unusually roomy for her size. There are fourteen light inlets in total; there are four skylights, of which two are in the saloon. All nine portlights are opening and the same size as the Hallberg-Rassy 43 Mk II. The locker doors are flush and have invisible hinges.

The saloon is sensationally long and wide for the boatsize. Both the L sofa and the straight settee are a full two meters long. The mast support is in direct conjunction with the main bulkhead and does not obstruct the saloon.


SEAGOING GALLEY

The seagoing galley does not interfere with the natural flow through the boat. Someone working in the galley does not obstruct the access to the aft cabin. There are deep double sinks and a fridge with a basket to organize small items. The countertop is solid PlexiCor composite stone.

Both the aft and forward cabins are generous. The aft cabin has two opening portlights and a hanging locker. The berth is 206 cm long, 143 cm in the wide end and 100 cm at the footend. The forward cabin benefits from its own vanity and hanging locker.

The toilet compartment has excellent ventilation with opening portlight and skylight. The skylight is fitted with milk coloured glass to obscure view but allow light through. The countertop and sink are solid PlexiCor composite stone.


TEAK TOE RAIL

The deck to hull joint is laminated together before the interior is built in and this gives an unbeatable torsional strength factor. The toerail has a teak capping and the rainwater is drained in hoses under the waterline to prevent streaks on the hullside. The sturdy mooring cleats are positioned on top of the toe rail.

RACING & SALES SUCCESS

Although the Hallberg-Rassy 310 is a true cruiser, she has already showed her good sailing performance by winning her category in the World’s largest inshore race, Tjörn Runt. She won among 68 boats.

The Hallberg-Rassy 310 is new to the market and the model is instantly selling well.







360 DEGREES VIEW

To see a 360 degrees virtual reality view of the Hallberg-Rassy 310, please follow this link.

HALLBERG-RASSY 310 DATA SHEET

Designer Germán Frers
CE category A – Unlimited ocean voyages
Hull length 9.42 m / 30′ 11″
Waterline at rest 8.80 m / 28′ 11″
Beam 3.18 m / 10′ 5″
Draft, empty standard boat 1.80 * m / 5′ 11″ *
Displacement, empty standard boat 4.35 T / 9 590 lbs
Lead keel 1.68 m / 3 700 lbs
Sail area with genoa jib 47.4 m² / 508 sq ft
Sail area with PE main and genoa jib with battens 50.5 m² / 544 sq ft
Sail area with PE main and Code Zero 71.3 m² / 768 sq ft
Air draft, ex Windex 14.35 m / 47′ 1”
*= Also available as a shallow draft version

Specifiche tecniche: Dati generali

Hallberg-Rassy 310

Architetto

Germán Frers

Categoria CE

A – Viaggi oceanici illimitati

Lunghezza scafo

9.42 m / 30’ 11”

Max lunghezza al galleggiamento

8.80 m / 28’ 11’’

Larghezza scafo

3.18 m / 10’ 5”

Pescaggio a carico zero
(* Disponibile anche in versione pescaggio ridotto, su richiesta)

1.80 m* / 5’ 11” *

Dislocamento

4.35 t / 9 590 lbs

Zavorra in Piombo

1.68 t / 3 700 lbs

Area velica con Genoa

47.2 m² / 508 sq ft

Altezza albero dall’acqua, senza Windex

14.35 m / 47’ 1’

Soffitto in dinette

1.87 m 6’ 1 1/2’’

Motore

Yanmar 3YM20C/SD20

Numero cilindri

3

Potenza sull’asse del motore

16.2 kW / 22 HP
Max. torque 52 Nm at 2000 RPM

Serbatoio Diesel

100 l / 26.5 US g

Serbatoio Acqua

200 l / 52.8 US g
Serbatoio Acque nere 50 l 13.3 US g
Stix 36.5
Altezza al trasporto incluso parabrezza 3.98 m
Altezza al trasporto senza parabrezza, pulpiti di prua e poppa, piedistallo e ruota del timone. 3.65 m

Commento del progettista:

Navigare a vela in sicurezza, comfort e con una buona velocità, sono Le caratteristiche offerte dalla HALLBERG RASSY 31. Questo moderno scafo di medio dislocamenlo è attrezzato con un bulbo e timone efficienti ed una moderna attrezzatura frazionata. Il risultato è una barca che può affrontare tutte le condizioni di tempo in sicurezza dando al proprietario ed alla sua famiglia molte ore di piacevole navigazione. L’interno è sistemato in maniera eccellente, dando un’impressione di spazio ed ariosità insoliti per una barca di queste dimensioni. Ci sono due cabine doppie separate, una a prua, una a poppa ed una spaziosa toilette. Le dimensioni del quadrato, della cucina e del tavolo da carteggio, sono paragonabili a quelle di un grande yacht. Il pozzetto a poppa gode di una ottima protezione. I sedili sono lunghi mt. 2,00 e una parte dei sedili di dritta si solleva per dare accesso a dei gavoni molto generosi per lo stivaggio. Per uno yachtsman sine qua non interessato alle esasperazioni delle ultime produzioni per la regata, questo è un yacht autentico, dotato di una velocità veramente notevole a vela e caratteristiche ottimali per la crociera. La Hallberg Rassy 310 sarà una barca molto difficile da superare.

Certificazione:

Ogni barca è consegnata con certificato CE e con una placca CE per la categoria “A”, cioè navigazione oceanica senza limiti. Inoltre ogni barca è costruita sotto in supervisione Germanischer Lloyd , che oltre a scafo, coperta e paratie, controlla anche sistema elettrico, montaggio motore, timoneria, sartiame, ecc. Per ogni imbarcazione viene fornito anche il certificato di qualità del Germanischer Lloyd 100 AS.

Scafo e Coperta:

Un gelcoat in poliestere isoftalico è usato per lo scafo che viene completamente laminato a mano e coibentato sopra II galleggiamento. Il colore dello scafo è bianco ed il colore della coperta è avorio. Una banda decorativa blu in gelcoat avvolge lo scafo ed un bottazzo integrale, rinforzato da un profilato in bronzo, corre lungo le fiancate. I paioli sono appoggiati su una struttura rinforzata con un buon spazio per le sentine al di sotto. Il bulbo in piombo è imbullonato su nove bulloni di acciaio inossidabile. Tutte Le superfici in orizzontale, sul ponte, tuga e pozzetto sono costruite in sandwich.

Ponte:

Tientibene in teak, falchetta in alluminio, rivestimento in teak sul pozzetto e piattaforma di poppa. Gallocce di
ormeggio ben dimensionate a prua, poppa e mezza nave. Grande osteriggio sulla cabina di prua. Tutte le finestrature sono incorniciate in alluminio anodizzato. Due oblò apribili nella cabina di poppa ed uno nel compartimento della toilette. Pulpiti di prua, poppa e candelieri in acciaio inossidabile con filiere e relativi arridatoi. Due winches Lewmar 40 C per le scotte del Genoa, sempre Lewmar sono i carrelli e le rotaie di scotta per il Genoa e le pulegge di rinvio. Parabrezza con parte centrale apribile e cappottina. Una bussola con illuminazione interna è montata a! centro della consolle per strumenti, sotto il parabrezza. Asse del timone in acciaio inossidabile con barra in legno verniciato. Due areatori del tipo Dorade sulla tuga. Gavone di prua con spazi per parabordi e catena. Musone di prua inox con grande rullo ancora. Piattaforma da bagno integrale a poppa con scaletta pieghevole. Gavone autosvuotante, per bombole di gas da Kg. 6, sul ponte a dritta del pozzetto.

Attrezzatura velica:

Attrezzatura a 7/8 con albero della Seldén con tendistrallo di poppa. Non sono necessarie volanti. Randa mq. 25,3 e fiocco mq. 20,3 della Elvestrom Sails, Danimarca. Le drizze sono condotte fino al pozzetto attraverso otto stoppers e vengono servite da due winches Lewmar 16 C. Anche i terzaroli vengono presi dal pozzetto con il sistema di borosa unica. C’è un vang con paranco 1:4 e tubi di alluminio anodizzato che proteggono ogni sartia all’attacco con i rispettivi arridatoi. Il boma comprende all’interno il tendibase. Windex montato in testa d’albero.

Interni:

L’interno e rifinito con molto gusto, con mogano selezionato e verniciato satinato. Luci ben posizionate in tutto l’ambiente, tutta la tappezzeria e costituita da materiale di alta qualità. Tendine sia per le finestrature laterali che per gli osteriggi. I pavimenti e le superfici oblique sono in teak verniciato
Il quadrato:
Due divani lunghi mt. 2,00 ed una tavola ben stabile al centro. Stipetti con sportelli a persianetta sopra tutti i divani e, sotto, spazi di stivaggio. La cucina ha cassetti e tagliere, due fuochi e forno, lavello a due vasche, oblò apribile al di sopra. Il vano ghiacciaia è coibentato accuratamente. Sul lato opposto un generoso tavolo da carteggio con sedile. II soffitto è rivestito in materiale plastico bianco con strisce di decorazione in mogano. L’altezza in cabina è di mt. 1,86. Nel pavimento sono state ricavate aperture per ispezioni della sentina.

Bagno:

La toilette è rivestita in laminato bianco, nel pavimento è ricavata la vasca per l’acqua della doccia con carabottino in teak. Specchio e spazi di stivaggio sopra e sotto il lavandino in ceramica. W.C. marino. La pompa a pedale serve il lavello e la doccia. Una buona ventilazione è ottenuta attraverso l’oblò laterale apribile.

Cabina di prua:

Due letti di mt. 2,12 con sotto e sopra grandi spazi di stivaggio. La cabina è chiusa da una porta.
Cabina di poppa:
Letto matrimoniale di mt. 2,25 X 1,62, un grande armadio, lungo scaffale sopra il letto, due oblò apribili e porta per accesso al quadrato.

Motore, elettricità ed acqua:

Il motore e il Volvo Penta MD 2020, 3 cilindri raffreddato ad acqua dolce con scambiatore di calore. E’ un diesel con potenza 13 Kw/18 HP. Trasmissione Saildrive con elica pieghevole in bronzo. II motore è isolato acusticamente, tutte le sue parti sono facilmente accessibili. Una batteria per il motore da 60 Ah. ed una batteria uguale separata per i servizi. Interruttori automatici sul pannello elettrico ed indicatori per il livello dell’acqua e della nafta, al tavolo da carteggio,. Quadro motore con contagiri e avviamento sono situati all’esterno in pozzetto. Illuminazione interna e prese da 12 volts. Luci di navigazione internazionale. Serbatoio carburante in acciaio inossidabile Lt. 60, serbatoio di acqua dolce in acciaio inossidabile Lt. 190, situato sotto il divano di sinistra del quadrato. Pompa di sentina manuale e pompa a pedale per acqua dolce. Due manovelle per winch.

Ativegetativa ed equipaggiamenti sciolti:

Due mani di primer epossidico e due mani di antivegetativa vengono date in partenza dal cantiere. Quattro cime d’ormeggio, quattro parabordi, mezzo marinaio ed asta della bandiera. Randa con numero velico e stecche. Fiocco n° 1. Tutte le vele sono consegnate in sacchi.

Hallberg Rassy 31 Standard:
E’ equipaggiata secondo le presenti specifiche.

Hallberg Rassy 31 Scandinava:
Ha in più i seguenti accessori: ponte in teak, riscaldamento Webasto, frigorifero elettrico Frigomatic, terza batteria, impianto acqua dolce a pressione, serbatoio per contenere acque nere W.C., cappa copriranda.

Il cantiere si riserva di apportare modifiche alla presente specifica. La scelta di extra potrebbe modificare questa specifica standard. I disegni acclusi sono solo di orientamento, misurazioni non possono essere rilevate da questi. I disegni possono mostrare equipaggiamenti extra.